隨著土地成本及人力成本的上升，「智能倉儲」這個詞被越來越多的提及，「智能倉儲」概念也愈加受到關(guān)注。以智能倉儲為代表的新興物流科技裝備已經(jīng)成為中國智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備之一。毫無疑問，智能倉儲已經(jīng)成為物流發(fā)展的新藍海，充滿著詩情畫意。
一、新藍海——乘風(fēng)破浪的智能倉儲
智能倉儲是一種倉儲管理理念，是通過信息化、物聯(lián)網(wǎng)和機電一體化共同實現(xiàn)的智慧物流，從而降低倉儲成本、提高運營效率、提升倉儲管理能力。
電商是近年來發(fā)展最快、規(guī)模擴大最迅猛的產(chǎn)業(yè)，其規(guī)模的快速發(fā)展和碎片化的海量訂單，依靠傳統(tǒng)倉儲管理和運作模式難以及時、準(zhǔn)確進行處理，從而推動著倉儲管理向智慧化、無人化發(fā)展。
智慧物流最核心的環(huán)節(jié)是什么——是倉儲，智慧物流與傳統(tǒng)物流最大的差別就在于倉儲環(huán)節(jié)上，換句話說，智能倉儲的進步就等于是智慧物流的進步。
智能倉儲是物流過程的一個重要環(huán)節(jié)，智能倉儲的應(yīng)用，近幾年備受熱捧，有乘風(fēng)破浪之勢。
不久前，由日日順物流建成的大件物流行業(yè)首個智能無人倉正式在青島啟用，同時，蘇寧物流的首個5G無人倉也在南京雨花物流基地正式投產(chǎn)，這是5G技術(shù)在物流倉儲領(lǐng)域的全國首次落地。
早在2016年11月，蘇寧超級云倉就正式投產(chǎn)，建筑面積20萬平方，經(jīng)歷了數(shù)字化和智能化迭代，實現(xiàn)了全流程自動化應(yīng)用，是亞洲較大的智慧物流基地。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2017年宣布未來5年內(nèi)投入1000億元與物流伙伴合作建立智能倉儲、智能配送及全球物流樞紐等，以搭建全球物流網(wǎng)絡(luò)。
物流一直是京東重點布局的板塊，也是其核心優(yōu)勢。近幾年更是將智能化做到極致?！竵喼抟惶枴怪悄軅}儲系列是京東重金打造的大型物流樞紐。2019年底，東莞「亞洲一號」建成投入使用，目前全國已有25座該類智能倉儲。
位于東莞的京東「亞洲一號」智能倉，其建筑面積50萬㎡，日訂單處理能力達160萬件。內(nèi)有78臺22米高的高價貨架及堆垛機，可同時儲存2000萬件商品，而且全流程自動化作業(yè)。
在多重因素影響下，截至2018年底，全國累計建成的自動化立體庫已經(jīng)超過4000座。至2022年，預(yù)計每年將新增建成各類智能倉儲約在400座。
2018年中國智能倉儲市場規(guī)模797.69億元，同比增長16.45%。2014-2018年智能倉儲市場規(guī)模年均復(fù)合增長率18.81%。預(yù)測到2023年，智能倉儲市場規(guī)模將達1975億元。
包括京東、阿里和蘇寧在內(nèi)的電商公司，他們在智慧物流的進展中，主要的華章也集中于智慧倉儲的部分。
中國物流業(yè)的快速發(fā)展為倉儲業(yè)的崛起提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和政策的引導(dǎo)，智能倉儲的戰(zhàn)略地位將持續(xù)加強，未來智能倉儲市場需求將進一步釋放。
隨著電商快遞產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國物流行業(yè)逐漸成熟，再加上人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的革新，智能倉儲已成趨勢。當(dāng)前，我國智能倉儲在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的帶動下快速發(fā)展，與大數(shù)據(jù)、云計算等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合，整個行業(yè)向著運行高效、流通快速的方向邁進。
智能倉儲存在巨大市場需求，預(yù)計到2020年，智能倉儲市場規(guī)模超954億元。智能倉儲正成為物流發(fā)展的一片新藍海，其發(fā)展態(tài)勢驚人，喜人，下面，我們從不同角度，對智能倉儲進行分析。
二、從降本增效角度，看智能倉儲
物流業(yè)千古不破的底層邏輯就兩個：效率最大化，成本最小化，其實，無論是技術(shù)的創(chuàng)新、系統(tǒng)的升級，還是倉配的智能化發(fā)展、設(shè)備的智能化應(yīng)用，都是為了不斷提升物流服務(wù)的基礎(chǔ)能力。
對于一個很大的產(chǎn)業(yè)來說，某個新技術(shù)只要能夠節(jié)省1%的成本或者提升1%的市場量就有非常大的價值，智能倉儲技術(shù)即是如此。
隨著電商行業(yè)進入高速發(fā)展階段，企業(yè)成本不斷上漲、快遞量的大幅攀升，人工效率已經(jīng)趕不上行業(yè)增幅，智能化設(shè)備的投入已成不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢，其中智能倉儲也成為巨頭們爭相布局的重要領(lǐng)域，它在降本增效上展示出很明顯的優(yōu)勢。
從成本的角度來看，倉儲物流成本是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從中美倉儲物流成本的對比來看，中國物流成本和倉儲保管成本分別占GDP的16.6%和5.8%，均遠高于美國?？梢姡袊壳暗膫}儲物流成本較高，還有較大的壓縮空間，智能倉儲是出路。
隨著社會人口紅利逐漸消失，數(shù)字化、信息化管理勢必成未來趨勢，智慧倉儲給物流行業(yè)帶來的巨大提升有目共睹，它不僅降低管理成本，提升倉儲管理智慧度，還將成為一個能夠涵蓋運營管理、金融監(jiān)管等服務(wù)在內(nèi)的綜合性服務(wù)平臺，真正的幫助實現(xiàn)整體電商、智慧社區(qū)和智慧城市構(gòu)建。
多重的競爭與壓力下，京東、國美、蘇寧等電商巨頭紛紛引入智能倉儲。智能倉儲能夠幫助企業(yè)解決倉儲效率、人力成本、空間利用、用戶體驗等諸多問題。
倉儲業(yè)都面臨著效率與效益的雙重拷問，省時省力是智能倉的優(yōu)勢所在，保證倉儲穩(wěn)定高效的運轉(zhuǎn)，同時降低運營成本，這是智能倉的目標(biāo)所在。
但要注意，智能倉儲綜合投入成本巨大，應(yīng)量力而行。相比之下，人工方式的綜合投入成本依然更低。只有在短時間應(yīng)對大量商品時，智能倉儲設(shè)備才能發(fā)揮出最大的價值。
智能無人倉儲技術(shù)應(yīng)用還遠沒有那么簡單，亞馬遜、阿里等作為世界上站在金字塔尖上的企業(yè)，有技術(shù)也有資金去建設(shè)一些前沿性的東西，而對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，建設(shè)智能無人倉儲還很遙遠。
智能倉儲前期設(shè)備采購的固定資產(chǎn)投資巨大。若未來訂單量下滑，勢必影響投資回報，拉長回報周期；若訂單量上升，超過原有設(shè)計規(guī)模，則需提升訂單處理能力，并對智能設(shè)備再投資，耗時久且投入更多資金。而傳統(tǒng)倉儲可以通過迅速調(diào)整工人數(shù)量應(yīng)對單數(shù)的變化，彈性空間更大。
因此，只有訂單量大且穩(wěn)定的企業(yè)才有必要做智慧倉儲，智能倉儲只是一個選擇，合適才值得投入，切莫為了追求時髦而盲目智能化。
三、從產(chǎn)業(yè)鏈角度，看智能倉儲
以下從物流產(chǎn)業(yè)鏈角度和裝備產(chǎn)業(yè)鏈角度兩方面，來看智能倉儲。
從物流產(chǎn)業(yè)鏈角度看：
現(xiàn)代的物流管理要求倉庫不僅具有儲存的功能，同時，倉儲要與運輸、物流信息、物流作業(yè)等形成一個有機整體，通過物流的管理和優(yōu)化，降低物流運輸成本。
單純強調(diào)倉庫降本增效等方面的功能是我們對于傳統(tǒng)倉庫的追求，但不是未來對智能化、數(shù)字化倉儲的要求，倉儲數(shù)字化更為被看重的是價值鏈的延伸，在供應(yīng)鏈協(xié)同過程中獲取更大的蛋糕。
從長遠來看，無論對于倉儲企業(yè)亦或是制造企業(yè)本身，實現(xiàn)倉儲的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項復(fù)雜的、漫長的挑戰(zhàn)，但只要成功實施落地，那么它對企業(yè)的幫助往往是巨大，不僅能提高效率、降低成本、更好服務(wù)客戶，還能讓自己領(lǐng)先于大部分的競爭對手，讓業(yè)務(wù)規(guī)模在安全的基礎(chǔ)上，又好又快的發(fā)展。
在打造敏捷供應(yīng)鏈過程中，被大家最為看重兩個指標(biāo)：一是庫存周轉(zhuǎn)率，二是定單滿意率，都與倉儲有關(guān)，這無疑是智能化倉庫在整個供應(yīng)鏈體系中作用的一個有力說明。從長遠來看，如何盤活倉儲自身的功能以及作為上下游節(jié)點的功能，將是智能倉儲在相當(dāng)長一段時間內(nèi)需要解決的問題
不難發(fā)現(xiàn)，基于倉儲的管理正成為供應(yīng)鏈管理的核心，因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，同時倉儲也是解決物流各環(huán)節(jié)之間不均衡的手段。
倉不再是產(chǎn)品的“過路站”，而是根據(jù)用戶需求不斷迭代的場景，以智能化、無人化的倉儲，演繹著供應(yīng)鏈的有情服務(wù)。
通過整合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等核心技術(shù)，通過智能倉儲，把從工廠到用戶的全鏈條打通，實現(xiàn)消費者訴求在整個供應(yīng)鏈體系的無縫對接，是智能倉儲的重要任務(wù)。
倉儲作為供應(yīng)鏈服務(wù)中的一個節(jié)點，在發(fā)揮自身作用的過程中，無論從縱向、橫向的銜接效率或是業(yè)務(wù)的順暢程度都對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生重要影響。
從裝備產(chǎn)業(yè)鏈角度看：
根據(jù)智能倉儲的裝備產(chǎn)業(yè)鏈來看，自動化智能物流裝備分為了上游、中游和下游三個部分。這三個部分都要求對現(xiàn)有技術(shù)逐步提升，只有這三個部分的配合越來越緊密，智能倉儲的發(fā)展才能走向規(guī)?；墒旎?/span>
上游是提供硬件的物流設(shè)備制造和軟件開發(fā)商。物流硬件裝備方面，包括由高架立體倉庫、高速分揀系統(tǒng)、輸送帶系統(tǒng)等組成的智能倉儲基本骨架;由叉車、AGV、自動碼垛機器人、穿梭車、揀選機器人、貨到機器人、3D視覺識別等組成的各種自動化設(shè)備系統(tǒng);以及由智能攝像頭、人臉識別、車牌識別、車輛調(diào)度系統(tǒng)等。
倉儲的智能自動化不僅是設(shè)備的自動化，還有信息的自動化。通過信息自動化系統(tǒng)將物流、信息流用計算機和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起的系統(tǒng)，比如條碼庫房管理系統(tǒng)(WMS)、倉儲控制系統(tǒng) (WCS)等。
目前，菜鳥與京東物流都競相建立了以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的分布式倉配體系，背后的邏輯就是對大數(shù)據(jù)、信息的運營，反哺到倉儲和配送。
中游是智能物流系統(tǒng)集成商。它們實際上主要還是由物流裝備生產(chǎn)商和物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來，從而根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點使用多種物流裝備和物流軟件，設(shè)計建造物流系統(tǒng)。
智能物流系統(tǒng)集成多年保持高成長。國內(nèi)市場上主要具備一定規(guī)模的物流系統(tǒng)集成服務(wù)商有20多家，在下游不同的應(yīng)用領(lǐng)域擁有各自的優(yōu)勢。以機器人系統(tǒng)集成商為例，主要集中在長三角、珠三角地區(qū)。行業(yè)包括汽車、電子、家電、食品、物流等多個行業(yè)。
智能自動化倉儲裝備的下游，這部分主要是應(yīng)用智能物流系統(tǒng)的各個行業(yè)，如煙草、醫(yī)藥、汽車、電商、快遞、冷鏈等行業(yè)。受益于現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，下游物流投資的確定性比一般制造業(yè)投資更高，因此智能倉儲業(yè)受經(jīng)濟周期的擾動相對較小。
智能物流倉儲是整個智能制造中增長最穩(wěn)定、成長空間最大的子板塊之一，除了智能倉儲提供商能有更好的發(fā)展機遇，未來這個領(lǐng)域的細分設(shè)備也有可能迎來大的突破。
關(guān)于智能倉儲的發(fā)展，天星資本研究所認(rèn)為，看好物流系統(tǒng)集成商和新型智能物流裝備供應(yīng)商。物流系統(tǒng)集成商研發(fā)實力較強、產(chǎn)品附加值較高，對上游具有較強的議價能力。整體設(shè)計及系統(tǒng)集成能力是企業(yè)競爭力強弱的主要標(biāo)志，因此，看好系統(tǒng)集成商的發(fā)展前景。
另外，關(guān)注代表智能物流發(fā)展方向的新型智能物流裝備供應(yīng)商也占有優(yōu)勢。
隨著土地成本及人力成本的上升，「智能倉儲」這個詞被越來越多的提及，「智能倉儲」概念也愈加受到關(guān)注。以智能倉儲為代表的新興物流科技裝備已經(jīng)成為中國智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備之一。毫無疑問，智能倉儲已經(jīng)成為物流發(fā)展的新藍海，充滿著詩情畫意。
四、從技術(shù)角度，看智能倉儲
中國進入了信息時代，數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)成為整個社會重塑自我的一個基本的方法與路徑，物流倉儲行業(yè)也不例外。
我們經(jīng)常會看到亞馬遜、阿里、京東等公司數(shù)字智能無人倉庫曝光的視頻，會驚嘆現(xiàn)在的智能無人倉儲技術(shù)的無所不能。
熱鬧的數(shù)字化市場，從來不缺新寵，只是這次輪到了“倉儲業(yè)”。倉儲的智能數(shù)字化是倉儲企業(yè)未來發(fā)展的必經(jīng)路線，已是不爭的事實。倉儲業(yè)的數(shù)字化升級之路一直是物流產(chǎn)業(yè)升級中的重點和難點。
什么是智能化、數(shù)字化倉儲？這是一很大的概念，AGV/自動化立庫/WMS系統(tǒng)只是智能倉儲的一部分。數(shù)字化倉儲表現(xiàn)在以下六點：一是，加速倉儲的運作流程；二是，增強可視透明度；三是，消除差錯和人為失誤；四是，實時同步；五是，增加柔性和靈活配置；六是，改進倉儲空間管理和優(yōu)化。
智能化、數(shù)字化倉儲最核心的四個方面：一是先進技術(shù)應(yīng)用，比如IOT的應(yīng)用；二是，以WMS、云平臺、組織體系為代表的數(shù)字平臺系統(tǒng)；三是，先進流程與管理，包括電子倉單、先進的作業(yè)管理；四是，對于決策的支持，如數(shù)據(jù)分析、作業(yè)優(yōu)化支持等。
當(dāng)前數(shù)字化種類繁多，并不是簡單用各種技術(shù)疊加，或是用一套技術(shù)管理軟件就能夠把數(shù)字化倉庫建設(shè)起來，智能化、數(shù)字化倉庫不僅需要數(shù)字化技術(shù)，同時還需要企業(yè)自身的組織層面、管理層面的創(chuàng)新，從供應(yīng)鏈上下游協(xié)同的角度全盤考量加以實現(xiàn)。
倉儲智能化、數(shù)字化一個重要的考量點應(yīng)從環(huán)境指標(biāo)中體現(xiàn)出來，比如場庫容積的能耗，效率提高之后，能耗也應(yīng)有一個明顯的體現(xiàn)，與此同時，倉庫容積、面積的吞吐量，智能設(shè)備的使用率等，這些都是從數(shù)字化倉庫中能夠體現(xiàn)出來的與環(huán)境相關(guān)的內(nèi)容。
智能化、數(shù)字化倉儲還是融入了新基建的倉儲。蘇寧物流的首個5G無人倉在南京雨花物流基地正式投產(chǎn)。這是5G技術(shù)在物流倉儲領(lǐng)域的全國首次落地，這將對于5G為基礎(chǔ)的創(chuàng)新技術(shù)在智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用探索帶來質(zhì)的飛躍。
當(dāng)巨頭們開啟了“自建物流倉儲”與“第三方物流倉儲”的競爭模式后，關(guān)于物流的競爭焦點就成為了智能化、數(shù)字化水平之爭。
在發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級、降低運營成本、對消費者進行精準(zhǔn)服務(wù)，是智能數(shù)字倉儲應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。
數(shù)字智能倉儲的每一個環(huán)節(jié)都必須實現(xiàn)一定程度的「無人化」和「智能化」，否則整個效率會因為單個環(huán)節(jié)而拖延。
目前，從自動化到數(shù)字智能化的突破，有很多的技術(shù)因素在制約著它的落地，但有一點可以肯定，我國倉儲業(yè)的數(shù)字智能化正在向深度與廣度發(fā)展。
但要注意到，技術(shù)永遠只是商業(yè)的一小部分，技術(shù)的商用化遠比技術(shù)本身更有意義。對于數(shù)字智能倉儲而言，只有當(dāng)各類技術(shù)不斷成熟后，才能大規(guī)模的降低其商用的成本，因此刺激企業(yè)采用這些技術(shù)，并且取得良好的經(jīng)濟效果，這才是一個良性的閉環(huán)。
五、從物流發(fā)展角度，看智能倉儲
在歷經(jīng)了近四十年的發(fā)展后，我國已成為世界第一制造和貿(mào)易大國，也成為了名副其實的倉儲物流大國，倉儲物流業(yè)務(wù)量穩(wěn)居世界第一。然而，傳統(tǒng)倉儲“找倉難、倉庫閑置、管理落后”等標(biāo)簽一直存在，急需一個持續(xù)高效的倉儲物流新生態(tài)。
物流是一個市場體量相當(dāng)大的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)務(wù)分為運輸、倉儲、配送等幾個環(huán)節(jié)，其中倉儲業(yè)務(wù)的發(fā)展在整個產(chǎn)品流通中占有舉足輕重的地位。從物流費用的構(gòu)成來看，盡管交通運輸費用占到物流總費用的50%以上，但是與倉儲行業(yè)相關(guān)的保管費用和管理費用比例占到物流總費用的47%，將近一半。
消費市場不斷擴大的同時，互聯(lián)網(wǎng)時代帶來了網(wǎng)絡(luò)消費模式，也使得電商迅速崛起。隨著電商消費模式的不斷滲透，消費者的消費習(xí)慣發(fā)生了改變，這使得傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變的過程中，倉儲的重要性凸顯。電商不斷發(fā)展，電商倉儲的形態(tài)也在發(fā)生改變。
倉儲環(huán)節(jié)可以說是商品交易的命脈所系，對電商來說，更是如此。隨著電商的發(fā)展，物流發(fā)展進入快車道，智能倉儲缺口很大。同時，受電商行業(yè)需求帶動，市場對配送、倉儲等方面的要求也越來越高。
電商時代的到來，改變了傳統(tǒng)物流模式，突出了倉儲的重要性。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，倉儲的形態(tài)發(fā)生了改變，導(dǎo)致了整個物流流程發(fā)生改變。如何建立健全倉配管理體系，成為不少電商、快遞企業(yè)亟需解決的問題。倉儲運輸是快遞物流體系中的關(guān)卡之一，倉儲運輸的效率水平、是否實現(xiàn)精細化的系統(tǒng)管理、是否有效提升周轉(zhuǎn)效率等要素，對實現(xiàn)高效物流起著至關(guān)重要的作用。智能倉儲落地勢在必行。
隨著電商業(yè)態(tài)的多元化，直播的火爆，網(wǎng)購已經(jīng)滲透到各個領(lǐng)域。行業(yè)整體已經(jīng)進入一個成熟階段，所以單純靠價格已經(jīng)不能在市場中獲取競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)貨速度已經(jīng)成為消費者看重，但是又相對不滿意的地方。而智能倉儲是電商提高物流的實效性和物流服務(wù)質(zhì)量的重要途徑。誰首先引入智能倉儲，誰就能保證物流的質(zhì)量和效率，誰就能贏得消費者的認(rèn)可和市場份額，也就能贏得相對的話語權(quán)。
電商的發(fā)展，消費的升級，對倉儲的多樣性和專業(yè)性也提出了要求。例如：冷庫按貨物分類包括肉禽類、水產(chǎn)類、蔬果類和乳制品類等；而公用倉儲按用途分為市場配套型、物流流通型和公共儲存型等。如此精細分工可以看出倉儲的客戶群體對倉儲服務(wù)的需求有多樣化和專業(yè)化的趨勢。倉儲智能化、數(shù)字化應(yīng)考慮到這一點，滿足這一要求。
目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由自動化向智能化不斷升級，其原因在于電商、物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動了智能倉儲的需求。智能倉儲設(shè)備投資將迎來下一個高峰?？梢灶A(yù)見到的是，智能倉儲不僅整個行業(yè)的發(fā)展將會迎來新階段，更多細分領(lǐng)域也將有更大的發(fā)展機遇。
智能倉儲細分設(shè)備市場規(guī)模巨大，設(shè)備發(fā)展前景光明，智能倉儲未來產(chǎn)業(yè)鏈布局將迎來升級。這主要體現(xiàn)在：土地成本上升凸顯自動化立體庫優(yōu)勢，預(yù)計2020年自動化立庫市場規(guī)模將達325億元;快遞行業(yè)高速發(fā)展，自動分揀系統(tǒng)需求旺盛，以解決快遞業(yè)分揀效率困局；叉車、自動引導(dǎo)車(AGV)、穿梭車(RGV)等智能輸送設(shè)備應(yīng)用日益廣泛，成為提升倉儲效率的關(guān)鍵紐帶。
總之，中國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展和中國物流業(yè)的崛起為倉儲業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲業(yè)戰(zhàn)略地位的加強，未來智能倉儲存在巨大市場需求，預(yù)計到2020年，智能倉儲市場規(guī)模超954億元。
在產(chǎn)品多樣化、個性化的趨勢下，智能倉儲物流承擔(dān)著提升效率、提升客戶體驗、提升企業(yè)核心競爭力的重任，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、傳感器等技術(shù)的不斷進步，智能倉儲作為以上技術(shù)的載體，有望迎來新一輪高速發(fā)展。
結(jié)語：目前，我國倉儲物流行業(yè)正處在自動化向智能化發(fā)展階段，未來隨著信息化的發(fā)展，倉儲物流行業(yè)的發(fā)展將會融合數(shù)字化和新基建，不斷向更高的智能化升級。因此，智能物流、智能倉儲大勢所趨，也成為諸多企業(yè)和資本的布局重點。
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